LA RECOMENDACIÓN DE “5 COMPROBACIONES” DE WALKER® SIMPLIFICA EL DIAGNÓSTICO Y LA REPARACIÓN DEL SISTEMA DE EMISIONES

Las comprobaciones rápidas ayudan a los proveedores de servicios automotrices a identificar y eliminar los problemas que podrían dañar los convertidores catalíticos existentes y/o de repuesto

 

Monroe, MI, 3 de noviembre de 2014 – La marca de Control de Emisiones Walker® de Tenneco está ayudando a los proveedores de servicios automotrices a simplificar el diagnóstico y la reparación del sistema de control de emisiones a través de una variedad de nuevas herramientas educativas, incluyendo un conjunto recomendado de cinco comprobaciones que se deben realizar antes de instalar un convertidor catalítico de repuesto. Estas comprobaciones de diagnóstico se cubren en un video técnico gratuito disponible a través del canal “TennecoInc” en YouTube.com.

“Nuestras cinco comprobaciones de diagnóstico están diseñadas para ayudar a los talleres a eliminar las visitas de regreso, al identificar y corregir los problemas que podrían haber dañado el convertidor original y podrían hacer rápidamente que un convertidor de repuesto falle también”, declaró Joe Bacarella, gerente de los Centros de Llamadas de Asistencia Técnica para el mercado de accesorios norteamericano de Tenneco. “Estas comprobaciones deberán ser parte formal de cada diagnóstico del sistema de emisiones.”

Las cinco comprobaciones del sistema de emisiones recomendadas por la marca Walker son:

  1. Recupere todos los códigos de problemas del módulo de control del tren de potencia (PCM) y realice las reparaciones correspondientes. Como parte de este proceso, Tenneco también recomienda buscar y realizar todas las actualizaciones de reprogramación relacionadas con las emisiones del PCM disponibles antes de instalar un convertidor nuevo.
  2. Elimine todas las fugas del sistema de escape. Las fugas de un tamaño tan pequeño como un agujero de alfiler podrían introducir un exceso de oxígeno en el chorro de gases de escape y provocar un código P0420. Sea especialmente cuidadoso y compruebe si hay fugas tanto antes del convertidor como en las 18 pulgadas siguientes al mismo. Las fugas se pueden identificar a través del uso de una máquina de humo, mediante la realización de una inspección visual minuciosa o presurizando el sistema con aire comprimido.
  3. Confirme que el motor esté en el control de combustible apropiado. Una mezcla de aire/combustible que sea ligeramente rica o ligeramente pobre puede provocar un código de problema y causar daños al convertidor. Esta comprobación se puede realizar con un analizador de cuatro o cinco gases, muchas herramientas de escaneo modernas o un multímetro digital de alta impedancia. Si utiliza un analizador de gases, la lectura de lambda no deberá caer fuera del intervalo de 0.995 a 1.005 y la lectura de hidrocarburos deberá estar entre cero y 35 partes por millón.
  4. Identifique y corrija todos los problemas relacionados con el motor que podrían causar contaminación del convertidor. Comience realizando una comprobación de la presión del sistema de enfriamiento, que puede indicar si podría haber una fuga de refrigerante al interior de la cámara de combustión. Cuando realice esta prueba, el sistema deberá mantener la presión de la tapa especificada durante por lo menos 15 minutos. Además, compruebe si hay un consumo excesivo de aceite, probando el estado mecánico general del motor. Esto se puede evaluar por medio de una simple prueba de eficiencia volumétrica.
  5. Asegúrese de tener el convertidor correcto para el vehículo. Compruebe dos veces el año, la marca, el modelo, el motor y la certificación de emisiones del vehículo, y luego seleccione el correspondiente convertidor que cumpla con los requisitos EPA entre los convertidores listados en su catálogo de Convertidores Catalíticos Walker Ultra®. Si su taller está ubicado en un estado que sigue los estándares de la Junta de Recursos de Aire de California (California Air Resources Board (CARB), usted debe comprobar también el número de familia del motor (EFN, engine family number), que a veces se conoce como “número de grupo”, antes de seleccionar el convertidor apropiado que cumpla con los requisitos CARB del catálogo de Convertidores Catalíticos Walker CalCat®.

“La gran mayoría de las visitas de regreso relacionadas con el servicio de emisiones son evitables y al seguir estos pasos los talleres pueden aumentar enormemente las probabilidades de eliminar todos los problemas la primera vez”, manifestó Bacarella. “Es importante recordar que los convertidores catalíticos raramente fallan por sí mismos, si es que fallan alguna vez. Este nuevo proceso protegerá el convertidor de repuesto contra la contaminación y otros daños, lo cual tendrá como resultado un servicio largo y libre de problemas para el taller y el consumidor.”

Para obtener más información sobre los componentes de Control de Emisiones Walker, sírvase visitar a su proveedor local de piezas y/o servicio o ingresar a www.walkerexhaust.com. Visite www.walkerexhaust.com para localizar al proveedor de piezas y/o servicio Walker más cercano.

Tenneco Inc. (NYSE: TEN) es un fabricante mundial con un volumen de negocios de 8,000 millones de dólares, con sede en Lake Forest, Illinois, que cuenta con aproximadamente 26,000 empleados en todo el mundo. Tenneco es una de las mayores empresas mundiales de diseño, fabricación y comercialización de productos y sistemas de control de conducción y aire limpio de alto rendimiento para los mercados de equipo original automotriz y de vehículos comerciales, así como para el mercado de accesorios del sector automotriz. Las principales marcas de Tenneco son Monroe®, Walker®, XNOx™ y Clevite® Elastomer.

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